Locomotives

Rare et classique motrice à bielles 1C1 série Da des chemins de fer suédois ( SJ ), livrée brune à toit olive, tout en métal, prise de courant par rails et caténaires testée OK, notice présente, boîte d'origine fatiguée, manque le rabat d' identification.

Motrice série Ae 6/6 II Co Co des chemins de fer suisses ( SBB/CFF/FFS ) , tout en métal, prise de courant par rails ou caténaires (testé OK ), classique livrée vert sapin à toit gris argent, immatriculation : 11412, notice et décalcomanies présentes, boîtee d'origine en état neuf.

Motrice série Ae 6/6 II Co Co des chemins de fer suisses ( SBB/CFF/FFS ) , tout en métal, prise de courant par rails ou caténaires (testé OK ), classique livrée vert sapin à toit gris argent, immatriculation : 11412, pas d'emballage d'origine .

Motrice Bo Bo  série E44 des chemins de fer allemands ( DB ), livrée vert sapin à toit gris, tout en métal, immatriculations : E 44 1952, pas de boîte d'origine .

Motrice Bo Bo  série E44 des chemins de fer allemands ( DB ), livrée vert sapin à toit gris clair, tout en métal, immatriculations : E 44 1952, pas de boîte d'origine .

Motrice Bo Bo  série E44 des chemins de fer allemands ( DB ), livrée vert sapin à toit gris argent, tout en métal, immatriculations : E 44 056, notice présente, boîte d'origine en état correct.

Rare motrice 2 Bo Bo 2 série E 428 des chemins de fer italiens ( FS ), tout en métal, prise de courant par rails ou caténaires testée OK, livrée brune à roues brunes, immatriculation: FS E428, 29/123, notice présente, boîte d'origine en bon état.

Rare motrice 2 Bo Bo 2 série E 428 des chemins de fer italiens ( FS ), tout en métal, prise de courant par rails ou caténaires, livrée brune à roues brunes, immatriculation: FS E428, 29/123, pas de boîte d'origine.

Très rare locomotive diesel Bo Bo Baldwin  des chemins de fer américains ( C&NW : Chicago & Northwestern ), livrée verte et jaune avec marquages Route of the Streamliners et Route of the 400, tout métal, attelages Fleischmann, immatriculation : 1340, pas de boîte d'origine.

Très rare locomotive diesel Bo Bo Baldwin  des chemins de fer américains, livrée grise et orange, tout métal, attelages Fleischmann, immatriculation : 1340, pas de boîte d'origine.

Très rare locomotive diesel Bo Bo Baldwin  des chemins de fer américains ( C&NW : Chicago & Northwestern ), livrée verte avec marquages ( non d' origine ) Main Street of the Northwest, tout métal, attelages Fleischmann, immatriculation : 1340, pas de boîte d'origine.

Assez rare locomotive diesel Bo Bo Baldwin  des chemins de fer ????, livrée rouge foncé à liserés jaunes, tout métal, attelages Fleischmann, immatriculation : 1340, pas de boîte d'origine.

Couplage de 2  locomotives diesel BoBo ALCO type FA 1 des chemins de fer privés américains ( AT&SF : Atchison, Topeka and Santa Fé  ), livrée rouge et grise avec liserés jaune et noir, tout en métal, éclairage des feux et plaques d'immatriculation ( testé OK ), une unité motorisée, l'autre non, immatriculations : 1341 et 1342, boîtes d'origine " coins piquants ".

Couplage de 2  locomotives diesel BoBo ALCO type FA 1 des chemins de fer privés américains ( UP : Union Pacific  ), livrée jaune, rouge et grise, tout en métal, éclairage des feux et plaques d'immatriculation ( testé OK ), une unité motorisée, l'autre non, immatriculations : 1341 et 1342, pas de boîte d'origine.

Locomotive diesel Bo Bo EMD type F7 unité A des chemins de fer privés américains ( BURLINGTON ), livrée gris argent à bandes rouges, immatriculations : 1343, boîte d'origine en état neuf.

Locomotive 130 série Br 24 des chemins de fer allemands ( DB ), noire à soubassements rouges, tout en métal, notices présentes,  boîte d'origine en bon état.

Locomotive 130 série Br 24 des chemins de fer allemands ( DB ), noire à soubassements rouges, tout en métal, pas de  boîte d'origine .

Locomotive 130 série Br 24 des chemins de fer allemands ( DB ), noire à soubassements rouges, tout en métal, pas de  boîte d'origine .

Locomotive 040 ( 0-8-0) des chemins de fer américains ( NYC : New York Central ), noire, immatriculation : 246,  boîte d'origine en très bon état.

Locomotive 040 ( 0-8-0) des chemins de fer américains ( NYC : New York Central ), noire, immatriculation : 246,  boîte d'origine en très bon état.

Locomotive 040  série 040 D  ( ex G 8 KPEV) des chemins de fer allemands ( DB ), livrée noire, immatriculation:55 2875, notice présente, boîte d'origine en  bon état.

Locomotive 130 Mogul  des chemins de fer américains ( PRR : Pennsylvania Railroad), noire, tout en métal, pas de  boîte d'origine .

Locomotive 150 Decapod série 150 Z des chemins de fer français ( SNCF ), livrée noire, immatriculation: 150 Z 3137, dépôt de Mulhouse, boîte d'origine en  bon état mais pas la bonne référence ( 4178 ).

Locomotive 141 Mikado série Br 41 des chemins de fer allemands ( DB),  noire, soubassements rouges, tout en métal, immatriculation : 41 344,  boîte d'origine incomplète et bien fatiguée .

Très rare locomotive Mikado 141 série Br 41 des chemins de fer allemands ( DB), livrée grise et noire, soubassements rouges ,tout en métal, notice présente, boîte d'origine complète en très bon état.

Locomotive 141 Mikado série Br 41 des chemins de fer allemands ( DB),  noire, soubassements rouges, tout en métal,immatriculation : 41 1364,  pas de  boîte d'origine .

Locomotive Pacific  231 ( 4-6-2) des chemins de fer américains ( PRR: Pennsylvania ), livrée noir mat, immatriculation : 1366, pas de boîte d'origine.

Rare locomotive 131 (Prairie)  série 685 des chemins de fer italiens ( FS ), loco tout en métal, tender en plastique, livrée noire, immatriculation: 685 026, notice présente,  boîte d'origine en  état moyen ( manque le rabat d' identification ).

Rare automotrice sans prototype réel mais inspirée des ET 25 des chemins de fer allemands ( DB ), livrée rouge et crême à toit gris, chassis métal et caisse plastique, prise de courant par rails et caténaires, feux d'extrémité ( blanc/rouge)  s'inversant automatiquement selon le sens de marche testés OK, pas de boîte d'origine.

Rare automotrice sans protype réel mais peinte aux couleurs des chemins de fer suédois brun à toit gris, chassis métal et caisse plastique, prise de courant par rails et caténaires, feux d'extrémité ( blanc/rouge)  s'inversant automatiquement selon le sens de marche, pas de boîte d'origine.

Rare remorque d'automoteur sans protype réel mais peint aux couleurs des chemins de fer suédois brun à toit gris, chassis métal et caisse plastique, feux d'extrémité ( blanc/rouge)  s'inversant automatiquement selon le sens de marche, pas de boîte d'origine.

Loco diesel  de triage à bielles Co  série ( Br ) V 60 des chemins de fer allemands ( DB ), tout en métal, livrée lie de vin et grise à toit gris, immatriculations : V60 151 , notice présente, notice présente, boîte d'origine en très bon état .

Loco diesel  Bo Bo  série V 200 des chemins de fer allemands ( DB ), tout en métal, livrée lie de vin et grise à toit jaune, immatriculations : V200035, notice présente, boîte d'origine bien fatiguée ( manque le rabat d'identification) .

Loco diesel  A1A A1A  Nohab série My11  des chemins de fer belges ( SNCB ), tout en métal, livrée verte à liserés jaunes  et à toit noir, attelages à boucles, immatriculation : 204 006, notice présente, boîte d'origine en bon état .

Loco diesel  A1A A1A  Nohab série My11  des chemins de fer danois ( DSB ), tout en métal, livrée lie de vin à liserés jaunes  et à toit gris, immatriculations : My1105, notice présente, boîte d'origine incomplête ( manque le couvercle ). .

Loco diesel  A1A A1A  Nohab série My11  des chemins de fer danois ( DSB ), tout en métal, livrée lie de vin à liserés jaunes  et à toit gris, immatriculations : My1105, notice présente, boîte d'origine en état neuf .