Voyageurs

Voiture grandes lignes  ( corrugated side coach ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( FEC/ florida East Coast ), livrée inox, baptisé: Homestead, boîte d'origine en excellent état .

Voiture grandes lignes  ( corrugated side roomette ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Florida East Coast), livrée inox, baptisé: Panama, boîte d'origine coins piquants.

Voiture grandes lignes  ( corrugated side tail car ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Florida East Coast), livrée inox, baptisé:Saint Lucie Sound, boîte d'origine coins piquants.

Voiture restaurant ( corrugated side diner grill ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( New York Central ), livrée inox, immatriculation : 466, boîte d'origine en excellent état .

Voiture grandes lignes  ( corrugated side coach ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( New York Central ), livrée inox, baptisé: Detroit, boîte d'origine en excellent état .

Voiture de queue ( corrugated side observation ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( New York Central ), livrée inox, immatriculé: 2911, boîte d'origine en excellent état .

Voiture coach ( corrugated side coach) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Rock Island), livrée inox et rouge, baptisé : Valle Verde, boîte d'origine en excellent état .

Voiture lits ( corrugated side roomette) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Rock Island), livrée inox et rouge, baptisé : La Jolla, boîte d'origine en excellent état .

Voiture de queue ( corrugated side tail car ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Rock Island), livrée inox et rouge, baptisé : La Mirada, boîte d'origine en excellent état .

Voiture restaurant ( corrugated side diner) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Louisville & Nashville connu sous le nom de Monon ), livrée inox, immatriculation : 2790, boîte d'origine en bon état .

Voiture coach ( corrugated side coach) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Louisville & Nashville connu sous le nom de Monon ), livrée inox, immatriculation : 3252, boîte d'origine en excellent état .

Voiture lits ( corrugated side roomette) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Louisville & Nashville connu sous le nom de Monon ), livrée inox, immatriculation : Mobile River, boîte d'origine en excellent état .

Voiture de queue ( corrugated side tail car) à 2 bogies des chemins de fer américains ( Louisville & Nashville connu sous le nom de Monon ), livrée inox, immatriculation : Royal Street, boîte d'origine en excellent état .

Rare fourgon mixte bagages/postal grandes lignes  ( baggage P.O. car) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains , livrée bleue et grise, en service sur le train spécial baptisé NMRA Headquarters Express, boîte d'origine en excellent état.

Très rare voiture grandes lignes coach des chemins de fer américains ( Frisco : Saint Louis - San Francisco Railway et MKT : Missouri Kansas Texas surnommé "The Katy" ), livrée rouge brique à bande gris argent du Texas Special, baptisée : Edward Burleson, boîte d'origine en excellent état.

Equipée de figurines de voyageurs ( au moins une est décollée) et de l'éclairage intérieur ( non testé )

Rare voiture grandes lignes mixte de 1ère et 2ème classe  à bogies type ABz des chemins de fer italiens (FS) , classique livrée isabelle, pas de boîte d'origine.

Rarissime voiture grandes lignes des chemins de fer américains (CM&StP : Milwaukee Road) , livrée spécifique pour le convoi Hiawatha , pas de boîte d'origine.

Version américanisée des voitures italiennes produites à l' époque.

Rarissime fourgon  grandes lignes des chemins de fer américains (CM&StP : Milwaukee Road) , livrée spécifique pour le convoi Hiawatha , pas de boîte d'origine.

Version américanisée des voitures italiennes produites à l' époque.

Fourgon à bagages ancien à plate formes d'extrémité à 2 essieux type D immatriculée aux chemins de fer italiens ( FNM : Ferrovie Nord Milano ) sous le numéro C 651, livrée verte à toit gris, boîte d'origine en excellent état.

Voiture ancienne à plate formes d'extrémité à 2 essieux de 3 ème classe type C immatriculée aux chemins de fer italiens ( FNM : Ferrovie Nord Milano ) sous le numéro C 501, livrée verte à toit gris, plaque d' itinéraire :Como - Varese, boîte d'origine en excellent état.

Voiture ancienne à plate formes d'extrémité à 2 essieux mixte de 3 ème classe et fourgon postal type CD immatriculée aux chemins de fer italiens ( FNM : Ferrovie Nord Milano ) sous le numéro C 601, livrée verte à toit gris, plaque d' itinéraire :Como - Varese, boîte d'origine en excellent état.

Voiture ancienne à plate formes d'extrémité à 2 essieux de 3 ème classe type C 351  immatriculée aux chemins de fer italiens ( FNM : Ferrovie Nord Milano ) sous le numéro C 351, livrée verte à toit gris, plaque d' itinéraire :Como - Varese, boîte d'origine en excellent état.

Voiture Pullman ( Heavyweight Pullman) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( PRR : Pennsylvania Railroad), livrée jaune à toit gris argent spécifique d 'un train de travaux ( Work Train 6000 ), immatriculé : 6000, boîte d'origine en  bon état .

Voiture lits à 2 étages  ( Duplex sleeper ) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( PRR : Pennsylvania Railroad ), livrée jaune à toit gris argent spécifique d'un convoi de train de travaux ( Work Train 6000 ), immatriculé: 6005, boîte d'origine en très bon état.

Voiture grande lignes  ( heavyweight coach  ) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( CCC & SL : Cleveland,Cincinnati, Chicago and Saint Louis, New York Central Lines ), livrée brune et crême, immatriculé :435, boîte d'origine en très bon état.

Voiture restaurant ( heavyweight diner  ) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( CCC & SL : Cleveland,Cincinnati, Chicago and Saint Louis, New York Central Lines ), livrée brune et crême, immatriculé :1161, boîte d'origine en très bon état.

Voiture de queue ( heavyweight observation ) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( CCC & SL : Cleveland,Cincinnati, Chicago and Saint Louis, New York Central Lines ), livrée brune et crême, immatriculé :871, boîte d'origine en très bon état.

Voiture ancienne à plate formes d'extrémité à 2 essieux de 3 ème classe type C immatriculée aux chemins de fer italiens ( FNM : Ferrovie Nord Milano ) sous le numéro C 501, livrée verte à toit gris, boîte d'origine en très bon état, manque la languette d' identification.

Fourgon à bagages à plate formes d'extrémité à 2 essieux type D immatriculée aux chemins de fer italiens ( FNM : Ferrovie Nord Milano ) sous le numéro D 651, livrée verte à toit gris, boîte d'origine en très bon état.

Voiture lits à 2 niveaux ( Heavyweight Duplex Roomette )  à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( Southern Railroad ), livrée " The Crescent Limited " en 2 tons de vert, aménagements intérieurs, immatriculé : 2912, boîte d'origine ( IHC ) en excellent état .

Voiture  Pullman à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( New Jersey Central ), livrée " Blue Comet " bleu roi et crême, baptisé HALLEY, boîte d'origine en excellent état .

Voiture de queue Café observation Pullman à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( New Jersey Central ), livrée " The Blue Comet " bleu roi et crême, aménagements intérieurs, baptisé DE VICO, boîte d'origine en bon état .

Voiture Pullman ( Heavyweight Pullman ) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( PRR : Pennsylvania Railroad) , livrée rouge/ brun dite Tuscan Red, aménagements et éclairage intérieurs ( testé OK ), baptisée : James Logan, boîte d'origine en excellent état.

Fourgon postal ( RPO ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( PRR : Pennsylvania Railroad) , livrée rouge/ brun dite Tuscan Red, en service sur le Broadway Limited, immatriculé : 6529, boîte d'origine en excellent état.

Voiture lits ( smooth side roomette ) à 2 bogies des chemins de fer américains ( PRR : Pennsylvania Railroad) , livrée rouge/ brun dite Tuscan Red, en service sur le Broadway Limited  aménagements et éclairage intérieurs ( testé OK ), baptisée : Huron Rapids, boîte d'origine en excellent état.

Voiture Pullman ( heavyweight Pullman ) à 2 bogies de 3 essieux des chemins de fer américains ( B&O: Baltimore and Ohio ), livrée bleue et grise, aménagements intérieurs, immatriculation: 1064 baptisé Margaret Corbin, boîte d' origine en  bon état.